威海工業(yè)控制跳線質(zhì)輕、柔軟，更耐破壞（振動(dòng)和彎曲）。工業(yè)控制跳線有著優(yōu)異的拉伸強(qiáng)度、耐用性和占用空間小的特點(diǎn)。這些優(yōu)點(diǎn)使得塑料光纖在汽車(chē)中成功應(yīng)用尤為重要。一個(gè)典型的豪華車(chē)內(nèi)部至少由幾公里的銅線和銅纜，重量和成本大為增加。飛機(jī)、火車(chē)和其他所有交通工具莫不如此。

直埋威海工業(yè)控制跳線不規(guī)范施工引起的損耗。原因在于，其一是光纜埋深不夠，受到載重物體碾壓后受損;其二是光纜路由選擇不當(dāng)，因環(huán)境和地形變化使光纜受到超出其容許負(fù)荷范圍的外力;其三是光纜溝底不平，工業(yè)控制跳線出現(xiàn)拱起、掛起現(xiàn)象，回填后有殘余應(yīng)力;其四是其它原因造成光纜外護(hù)層受損傷而進(jìn)水，造成氫損。

色散位移光纖雖然用于單信道、超高速傳輸是很理想的傳輸媒介，但當(dāng)它用于波分復(fù)用多信道傳輸時(shí)，又會(huì)由于工業(yè)控制跳線生產(chǎn)廠家光纖的非線性效應(yīng)而對(duì)傳輸?shù)男盘?hào)產(chǎn)生干擾。特別是在色散為零的波長(zhǎng)附近，干擾尤為嚴(yán)重。為此，人們又研制了一種非零色散位移光纖即G655光纖，將工業(yè)控制跳線的零色散點(diǎn)移到1.55μm 工作區(qū)以外的1.60μm以后或在1.53μm以前，但在1.55μm波長(zhǎng)區(qū)內(nèi)仍保持很低的色散。

由于有較大直徑，威海工業(yè)控制跳線安裝和與器件、光源、探測(cè)器等的連接變得容易和低成本，非專(zhuān)業(yè)人士也能勝任這些操作。準(zhǔn)備塑料光纖的連接多不超過(guò)1分鐘，也不需要特別的工具。即使是簡(jiǎn)單的剪刀也可以用來(lái)切割塑料光纖。工業(yè)控制跳線收發(fā)模塊使用650nm波長(zhǎng)的紅光，非常安全，使用者可見(jiàn)也容易判斷光纖的連接是否成功。另外，塑料光纖的連接對(duì)端面藏留的灰塵和碎屑不敏感。